防霧親水膜作用舉足輕重，但車燈起霧溫差還是關(guān)鍵

在生活中，潮濕或冰冷的雨天時會在玻璃上出現(xiàn)霧氣，令人**不已,而夏天的時候冷藏柜經(jīng)常看不到里面的東西，需要自行擦掉霧氣或者理貨員會打開冷藏柜清點剩余庫存，這樣來回的開啟玻璃門，使得冷藏柜不斷的在運作，浪費電能的同時又不方便工作。如何改善這起霧的窘境，是不少人所期望的事情，面前常見的方法就是使用除霧劑，但是除霧劑的持久性有待考量，是否有一種長效的去霧功能產(chǎn)品可以直接解決這一個麻煩的事?

防霧膜是一種新型的不插電式的PET防霧貼膜，只需粘貼于鏡子或玻璃表面即可達到防霧效果。易安友防霧膜優(yōu)于傳統(tǒng)插電式防霧膜，具有高透光率(>92%)、耐擦拭(硬度2H以上)、防爆、防霧效能持久(兩年以上)、節(jié)能環(huán)保、無毒、易安裝等特點，成為玻璃表面防霧的優(yōu)選產(chǎn)品。

防霧膜能吸附霧氣中的水分子，親水特性能迅速讓膜的表面形成水化層，從而保證玻璃清晰的視野。

防霧膜應(yīng)用范圍廣泛，常見于：

1. 體育用品：泳鏡蛙鏡、滑雪護目鏡、賽車頭盔。

2. 建筑室內(nèi)：衛(wèi)生間鏡子、高海拔高緯度房子的向外門窗玻璃、餐廳/廚房玻璃。

3. 汽車相關(guān)：車外后視鏡、前檔風玻璃。

4. 冷凍設(shè)備：超市玻璃冰柜、冷庫儀表玻璃。

水汽凝結(jié)的微觀機理，但車燈起霧的關(guān)鍵因素還是溫差，日常生活例子很多，如風窗玻璃，眼鏡片，多發(fā)于冬季。至于工程塑料的毛細效果水汽析出，如果沒有足夠的溫差也不會起霧。

防霧涂料屬于一種功能性的涂料，它是以具有親水基團或者疏水基團的高分子材料為主要成分，配以相應(yīng)比例的其他助劑和有機溶劑調(diào)制而成的具有防霧功能的化工產(chǎn)品。

因為固化方式不同，有熱固化型防霧涂料和UV（紫外線）光固化型防霧涂料，UV光固化型防霧涂料的透光率一般要比熱固化防霧涂料高，做出的產(chǎn)品要更透亮一些。

它們又因為防霧機制不同，又有親水性防霧涂料和疏水性防霧涂料之別，親水性防霧涂料的應(yīng)用范圍比疏水性防霧涂料更廣泛。

親水性防霧涂料使物體表面呈親水化，再利用防霧涂料中的親水基團因子對水進行親和吸附、并降低水的表面張力、減小水分子與物體表面的接觸角，使水汽還沒有在物體表面集聚成細小水珠之前，就會潤濕、擴散或者吸附于物體表面，形成一層超薄的透明水膜，并且不再對入射光線產(chǎn)生散射的作用，不干擾人的視線，從而達到防霧的目的。

防霧涂料的施工方法有：淋涂、浸涂‘、噴涂、滾涂等，然后常溫固化，或者高溫烘烤固化，或者UV光照固化等，視不同防霧涂料的工藝要求選擇不同的涂布方法和固化方法。

高分子的長效防霧涂料廣泛應(yīng)用在警用頭盔鏡片、民用頭盔鏡片、近視眼鏡、各種防護眼鏡、透明口罩眼罩、汽車防爆膜、安防產(chǎn)品、包裝材料、建筑材料、玻璃等諸多領(lǐng)域和產(chǎn)品上，是很有前景的功能性涂料。

    防霧劑的作用機理都是利用多元醇型非離子表面活性的特殊的分子結(jié)構(gòu)，一部分為親水基團，一部分為親油基團 [1]  ，親水基團吸附空氣中的水分子并使其表面張力降低，從而減小水分子與透明物體表面的接觸角，使水分子還沒有在透明物體表面形成細小水珠之前，就會潤濕、擴散于透明物體表面，形成一層超薄的透明水膜，對入射的光線不再產(chǎn)生散射作用，對視線也不產(chǎn)生干擾，從而起到防霧的作用。常用的多元醇型非離子表面活性劑的類別有丙三醇酯、聚丙三醇酯、脫水山梨糖醇酯、乙氧化衍生物、乙氧化壬基酚、乙氧化醇等。 [1] 

由于防霧劑的主要成分就是表面活性劑，而表面活性劑的分子結(jié)構(gòu)具有兩親性：一端為親水基團，另一端則是疏水基團。親水基團可以吸收水分子形成水膜，展現(xiàn)出良好的防霧功效；疏水基團則導(dǎo)致水膜產(chǎn)生流動性，并帶動表面活性劑一同散失，從而使防霧劑的防霧效果也隨之快速喪失，大大縮短了防霧劑的防霧時間。另一方面，表面活性劑還具有對水的敏感性（極易溶于水），當涂布防霧劑的透明物體表面遇到水沖洗時，其表面的防霧劑涂層——表面活性劑就會被迅速地溶解在水中而由流動的水帶走，其防霧功能也就隨之喪失。而且，防霧劑涂布在透明物體表面，由于存在疏水基團的干擾并沒有形成連續(xù)薄膜，只是吸附在物體表面，沒有形成牢固的附著力，用布一擦就把防霧劑給擦掉了，防霧功能也就沒有了。所以水沖洗和擦拭是防霧劑的克星。

雖然防霧劑的防霧效果非常好，但是防霧時間短、不能擦拭、不能水洗就成了防霧劑的*大局限性。

如果給所有零件都加一種涂層把塑料毛孔都堵上是不是就不會有起霧現(xiàn)象了，比如面罩的防霧涂層，有沒有做過這種實驗？

這種情況確實存在，很簡單，古人為了木質(zhì)防朽，防水，將木頭反復(fù)浸入油中，再曬干，目的就是盡量填充孔隙，形成保護層。但車燈很難，所有零部件鍍膜這成本太高了。而且前期仿真做的好，預(yù)留一些措施，量產(chǎn)的霧氣基本都是可以消散的。不過這個仿真的確不簡單。

防霧涂層的功能類似是一層親水膜，讓其上的水膜保持形態(tài)而不會變成水珠，并不是防止形成水膜，水膜形成的這個物流效應(yīng)幾乎是很難避免的。

為了避免起霧，首先在美學和功能設(shè)計時要考慮內(nèi)部熱循環(huán)以避免局部冷凝效應(yīng)（首外觀設(shè)計限制較大）；其次歐美的主機廠目前更傾向于面罩內(nèi)部做防霧涂層（考慮項目成本，低利潤項目可能只放一包干燥劑），記得雪鐵龍的C4L還把這個作為一個宣傳噱頭（笑），日系更傾向于通過選擇使用多孔性小的高分子材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計。

防霧工藝關(guān)鍵控制點就兩個：干燥漆膜厚度和加熱曲線！從供應(yīng)商的物性表上看，膜厚太薄肯定防霧性能低下甚至沒有了，通過不了蒸汽實驗。太厚的話工藝中容易出現(xiàn)外觀不佳：流痕。加熱不足的話，耐久性低下，通過不了耐久（濕/熱/水長期實驗）嚴重的話短期浸水實驗就可能會發(fā)白。

另外還有種失效模式是附著力不佳漆層脫落，不過基本沒有發(fā)生過。說了這么多其實只講了水汽凝結(jié)的微觀機理，但車燈起霧的關(guān)鍵因素還是溫差，日常生活例子很多，如風窗玻璃，眼鏡片，多發(fā)于冬季。至于工程塑料的毛細效果水汽析出，如果沒有足夠的溫差也不會起霧。

采用德國薄膜制備工藝，形成了一套具有嚴格工藝標準的閉環(huán)式流程技術(shù)制備體系，能夠制備各種超高性能光學薄膜，包括紅外薄膜、增透膜，ARcoating, 激光薄膜、特種薄膜、紫外薄膜、x射線薄膜，應(yīng)用領(lǐng)域涉及激光切割、激光焊接、激光美容、醫(yī)用激光器、紅外制導(dǎo)、面部識別、VR/AR應(yīng)用,博物館，低反射櫥窗玻璃，畫框等。